Heavy Leading Company Limited je jedným z najspoľahlivejších výrobcov a dodávateľov hliníkových závesných návesov v Číne. Ak sa chystáte na veľkoobchodný veľkoobchodný predaj trvanlivého hliníkového závesného návesu vyrobeného v Číne, vitajte, ak chcete získať cenovú ponuku z našej továrne. Všetky prispôsobené produkty majú vysokú kvalitu a nízku cenu.
Ťažký-náves s hliníkovým závesom|Technické a obstarávacie špecifikácie
Architektúra produktu a matica regionálnych špecifikácií
Náves s hliníkovým závesom (Tautliner) spája rýchle bočné{0}}univerzálne nakladanie valníka s ochranou proti poveternostným vplyvom-uzavretej suchej dodávky. Tento podvozok, navrhnutý pre prevádzkovateľov vozových parkov vyžadujúcich maximálnu zákonnú nosnosť bez kompromisov v rýchlosti otáčania trasy, obsahuje vysokopevnostné konštrukčné prvky z extrudovaného hliníka spojené s ťažkými-pneumatickými vzduchovými-systémami.
Technické údaje a matica regionálnej zhody
Hmotnosť obalu:6 800 kg – 7 400 kg (približne 15 000 libier – 16 300 libier,-závisí od konfigurácie)
Kapacita nosnosti:Až 34 000 kg (závisí od jurisdikcie a nápravy-)
Štandardné dĺžky:
Európsky trh:13 600 mm (44,6 stôp)
Severoamerický trh:48 stôp / 53 stôp (14 630 mm – 16 154 mm)
Vnútorná čistá šírka:2 480 mm (optimalizované pre dvojité-nakladanie matrice paliet)
Možnosti vnútornej výšky:2 700 mm – 2 950 mm (vybavené viacstupňovým mechanickým alebo hydraulickým zdvíhacím systémom strechy)
Špecifikácia závesu:900 g/m² (približne . 27 oz/yd²) PVC-vysokopevná{3}}polyesterová tkanina potiahnutá, integrovaná s vertikálnymi/horizontálnymi líniami drôteného pletiva z nehrdzavejúcej ocele proti-vandalizmu
Podvozok a nadstavba:Extrudované priečky a pozdĺžne hlavné nosníky konštrukčných hliníkových zliatin série 6061-T6 a 7000
Regulačné rámce:
Európa:Typové{0}}schválenie ECWVTA, certifikovaná konštrukcia karosérie EN 12642 Code XL
Severná Amerika:Osvetľovacie obvody kompatibilné s FMVSS, brzdové systémy ABS/RSS pre stabilitu nakláňania a zadné ochranné kryty proti podjazdu schválené DOT-
Operačná aplikácia & Fleet Fit
Prispôsobenie konštrukčnej mechaniky prívesu špecifickým profilom nákladu eliminuje predčasné opotrebovanie a maximalizuje návratnosť investícií počas životného cyklu majetku.
|
Aplikačný sektor |
Operačný dopyt |
Odporúčaná technická špecifikácia |
|
Všeobecná preprava na paletách |
Dvojstranné-rýchle nakladanie vysokozdvižného vozíka |
100% čisté bočné otváranie, EN 12642 Code XL certifikovaný systém napínania bočného závesu |
|
Automobilové pod{0}}zostavy |
Viac{0}}bodové zabezpečenie pri dynamickom zaťažení |
Integrované koľajnice pre posuvné stĺpiky, viacradové{0}}ťažké{1}}hliníkové zaťaženie-zaisťujúce dosky |
|
Nápojová a maloobchodná logistika |
Vysoko{0}}frekvenčné cykly ťažkého načítania |
Zosilnená podlaha z kompozitného/tvrdého dreva, odolný-rám zadného portálu |
|
Regionálna-doprava na dlhé vzdialenosti |
Minimalizácia mŕtvej hmotnosti pre úsporu paliva |
Celohliníková zostava pomocného rámu, ľahké vzduchové odpruženie s jedným -vlečným{1}}ramenom |
Metalurgia, materiály a výrobné procesy
Konštrukčná integrita v komerčnej doprave závisí výlučne od presnej metalurgie a riadených montážnych techník.
Výber zliatiny a zváranie:Pozdĺžne hlavné rámy využívajú konštrukčné hliníkové zliatiny spojené pomocou automatizovaných zváracích systémov Pulse MIG pri regulovaných parametroch ochranného plynu, čím sa eliminujú mikro-trhliny pri cyklickom torznom namáhaní.
Špecifikácie zaťaženia podlahy:Navrhnuté tak, aby odolali 7 100 kg dynamickému menovitému výkonu nápravy vysokozdvižného vozíka, podporené ťažkými priečnymi nosníkmi s-rozchodom omega-profilov s presnými rozstupmi 350 mm.
Zmiernenie korózie:Oceľové komponenty prechádzajú abrazívnym otryskaním-, po ktorom nasleduje 2-zložkový epoxidový základný-základ bohatý na zinok a nanášanie polyuretánového vrchného náteru. Hliníkové rozhrania sú ošetrené chemickými pasivačnými bariérami, aby sa zabránilo galvanickej korózii v kontaktných zónach oceľ-hliník.
Ne{0}}deštruktívne testovanie (NDT):Kritické uzly s vysokým{0}}napätím-vrátane montážnych platní čapu a konzol závesného pomocného rámu-prechádzajú testovaním penetrácie kvapalinou (PT) a simuláciami štrukturálneho zaťaženia pred konečným podpisom-.
Kontrolný zoznam obstarávania vozového parku a hodnotenia dodávateľov
Pri audite výrobných partnerov pri nákupe investičného vybavenia by technické hodnotenie malo uprednostniť nasledujúce overovacie metriky:
Certifikačné štandardy zváračov:Sú operátori výroby vo výrobe certifikovaní podľa AWS D1.2 (Kód pre konštrukčné zváranie - hliník) alebo EN ISO 9606-2?
Globálny ekosystém komponentov:Pochádzajú komponenty podvozku (nápravy, podvozok, brzdové systémy) od globálne podporovaných značiek (napr. Hendrickson, BPW, SAF{2}}HOLLAND, WABCO/Haldex), aby sa zabezpečila lokálna dostupnosť dielov?
Dodacie lehoty prispôsobenia:Môže továreň upraviť vnútorné kubické rozmery, rozpätia náprav (napr. kalifornské-legálne konfigurácie rozpätia) a zostavy s čapom bez toho, aby sa narušili hlavné termíny dodávok?
Transparentnosť dodržiavania pravidiel:Poskytuje technické oddelenie komplexné{0}}tabuľky na výpočet rozloženia hmotnosti a oficiálne osvedčenia o skúške brzdenia/osvetlenia tretej strany-?
FAQ
Otázka: Aká je hmotnosť hliníkového opláštenia v porovnaní s vlastnou hmotnosťou s prívesom so štandardným oceľovým-rámom?
Odpoveď: Hliníková konfigurácia znižuje vlastnú hmotnosť o 1 200 kg až 1 800 kg (približne . 2 600 libier až 4 000 libier) v porovnaní so štandardnými ekvivalentmi ocele. Toto zníženie hmotnosti sa priamo premení na zvýšené zákonné čisté užitočné zaťaženie na cestu, čím sa zrýchli doba návratnosti kapitálu.
Otázka: Ktorá technická norma certifikuje bočné závesy na uzavretie nákladu?
Odpoveď: Jednotky vyrobené pre európsku prevádzku sú v súlade s normou EN 12642 Code XL, ktorá overuje, že samotná konštrukčná karoséria môže počas udalostí núdzového spomalenia obsahovať pohyblivé užitočné zaťaženie bez vnútornej výstuže popruhov. Varianty pre Severnú Ameriku obsahujú zosilnené konštrukcie stĺpikov{2}}a{3}}vreciek, ktoré zodpovedajú platným pravidlám zabezpečenia nákladu DOT a CCMTA.
Otázka: Aká bežná údržba je potrebná pre posuvné závesy a strešné systémy?
Odpoveď: Dráhy vyžadujú pol{0}}ročné čistenie a aplikáciu suchých silikónových mazív, aby sa zabránilo hromadeniu častíc. Napínacie spony, račne a valčekové ložiská podvozku sa musia kontrolovať každých 50 000 km, či nedošlo k postupnému opotrebovaniu alebo mechanickému viazaniu.
Otázka: Dá sa vnútorná výška strechy upraviť pre nízko{0}}prejazdné trasy doručovania?
A: Áno. Príves integruje viacstupňový mechanický alebo hydraulický stĺpový{2}}zdvíhací mechanizmus strechy, ktorý umožňuje operátorom zvýšiť alebo znížiť vnútorný priestor až o 300 mm nezávisle na oboch stranách, aby vyhovovali prísnym obmedzeniam výšky trasy.
Požiadajte o technickú ponuku a inžiniersku revíziu
Ak chcete spustiť vlastnú analýzu špecifikácie zostavy, poskytnite nášmu oddeleniu aplikačného inžinierstva nasledujúce predbežné parametre:
- Cieľový cieľový trh a riadiaci regulačný štandard (napr. DOT/FMVSS, ECWVTA)
- Maximálna zákonná celková hmotnosť vozidla (GVWR) a limity zaťaženia nápravy
- Profil nákladu a frekvencia nakladania (palety, stroje, dynamická vs. statická hmotnosť)
- Predvoľby preferovaného jazdného zariadenia (výrobcovia náprav, značky brzdových systémov)
[Odoslať technický list / vyžiadať cenovú ponuku]
Populárne Tagy: hliníkový záves bočný náves, Čína výrobcovia hliníkových závesových návesov, továreň
