Heavy Leading Company Limited je jedným z najspoľahlivejších výrobcov a dodávateľov 3-nápravového závesného návesu v Číne. Ak sa chystáte na veľkoobchodný veľkoobchodný predaj hromadného odolného 3-nápravového závesného návesu vyrobeného v Číne, vitajte a získajte cenovú ponuku z našej továrne. Všetky prispôsobené produkty majú vysokú kvalitu a nízku cenu.
3-nápravový náves s plachtou|Technické špecifikácie a sprievodca vyhľadávaním flotily
Technické špecifikácie a konfigurácia
|
Kategória parametra |
Štandardná špecifikácia |
Možnosti prispôsobenia |
|
Kapacita nosnosti |
40 000 kg - 50 000 kg |
Až 60 000 kg (ťažká-regionálna logistika) |
|
Celkové rozmery |
13 750 mm x 2 550 mm x 4 000 mm |
Dĺžka: 12 000 mm až 16 500 mm; Výška optimalizovaná pre americké federálne mostné vzorce alebo medzinárodné prepravné limity EÚ |
|
Nápravy |
Kapacita 3 x 13 ton (FUWA / BPW) |
JOST, SAF-Konfigurácie Holland s integrovanými{1}}senzormi ABS/EBS na konci kolesa |
|
Pozastavenie |
Silná-mechanická listová pružina |
Vzduchové odpruženie (Wabco/Haldex) so zdvíhacím/spúšťacím ventilom ECAS a zdvihnutím prvej-nápravy |
|
Materiál závesov |
900 g/m2 PVC-vysokopevnostný-polyester |
Nehorľavý-(DIN 75200), anti{2}}vandalská sieťka, anti{3}}graffiti úprava |
|
Konštrukcia podlahy |
30 mm krížovo{1}}zrnité tvrdé drevo alebo 3 mm šachovnicová oceľ |
Prekrytie z kompozitnej živice; dynamické zaťaženie nápravy vysokozdvižného vozíka do 7,1 metrických ton |
|
Hlavné svetlo |
Vysokolegovaná konštrukčná oceľ Q345B / T700-nízkopevná- |
Automatizovaný I-nosník zváraný pod-oblúkom s prednastaveným{2}}mechanickým odklonom |
|
Optimalizácia hmotnosti obalu |
Štandardná oceľová konštrukcia (približne . 7 800 kg) |
Konfiguračný balík z ľahkej hliníkovej-zliatiny s hmotnosťou do 6 900 kg pre prísne limity užitočného zaťaženia |
Sprievodca výberom produktov a variantmi
Výber správnej konfigurácie určuje prevádzkovú efektivitu vozového parku a súlad s regionálnymi vzorcami rozloženia hmotnosti (napr. vzorce pre mosty v USA alebo zaťaženie nápravy v EÚ).
Štandardný model distribúcie objemu:Postavený s vnútornou svetlou výškou 2,7 m a modulárnym systémom posuvnej strechy. Navrhnuté pre bežný paletizovaný náklad, spotrebný tovar a rýchle bočné{2}}nakladanie.
Mega / vysoká-kocka variant:Má znížený profil podvozku s husím krkom na dosiahnutie vnútornej nakladacej výšky 3 m. Navrhnuté pre-veľkoobjemové automobilové diely, dodávateľské reťazce úrovne 1 a priemyselné sieťové klietky.
Multimodálny ťažký-variant:Skonštruované zo zosilnených pozdĺžnych nosníkov a upínacích krúžkov s vysokou{0}}hustotou (v súlade s EN 12640, ťažná sila 2,5- tony na krúžok). Vhodné pre zmiešaný priemyselný náklad vyžadujúci vysoko bezpečné napínanie.
Matica vhodnosti aplikácie
|
Typ nákladu |
Spôsob načítania |
Inžinierske výhody |
|
Všeobecná preprava na paletách |
Nakladanie bočným vysokozdvižným vozíkom |
Úplná bočná vôľa znižuje nakladanie a čas obratu až o 60 % v porovnaní so suchými dodávkami. |
|
Automobilové komponenty |
Mostový žeriav a bočný prístup |
Odnímateľné hliníkové bočné stĺpiky a posuvná strecha eliminujú vnútorné slepé uhly pri nakladaní. |
|
Nápoje a balený tovar |
Bočné doručovanie s-viacerými zastávkami |
Integrované rýchlo{0}}pracky a viac{1}}napínače popruhov zabraňujú presúvaniu nákladu na kľukatých cestách. |
Inžinierstvo, materiály a výrobný proces
Integrita a zváranie podvozku:Nosníky hlavného rámu sú vyrobené z laserom -rezaných vysokopevnostných oceľových plechov T700{2}}. Automatizované robotické zváranie zachováva konštrukčné rozmerové tolerancie v rozmedzí +/- 0.5 mm, čím zabraňuje krúteniu rámu pri dynamickom zaťažení v zákrutách.
Príprava povrchu a náter:Holé oceľové konštrukcie podvozku prechádzajú abrazívnym otryskaním na štandard Sa 2,5. Hneď potom nasleduje dvojvrstvový-vysokovrstvový-epoxidový zinok-základný náter bohatý na zinok a akrylový polyuretánový vrchný náter, ktorý odoláva agresívnym posypovým-posypom a morskej vlhkosti.
Napínanie a životnosť závesov:Bočné závesy sú vybavené vysokofrekvenčným{0}}tepelným{1}}zváraním zvislých výstužných popruhov a napínacích hákov z nehrdzavejúcej ocele. Testované tak, aby vydržalo nepretržitý-tlak protivetru s vysokou rýchlosťou bez nafúknutia konštrukcie alebo predčasného trhania okrajov.
Brzdový a stabilizačný okruh:Vybavený elektronickým brzdovým systémom Wabco alebo Haldex (EBS) s podporou stability náklonu (RSS). Pneumatické obvody využívajú vystužené nylonové rúrky a mosadzné armatúry, ktoré zaručujú nulový-únikový prevádzkový tlak pri 8 baroch.
Kontrola kvality a kontrola súladu
Ne{0}}deštruktívne testovanie (NDT):100 % ultrazvukové testovanie vykonané na zvaroch s vysokou-napäťovou zónou okolo zostavy čapu a prechodu husím krkom.
Dynamická simulácia zaťaženia:Hotové rámy podvozkov prechádzajú profilovaním na viac{0}}osovej skúšobnej stolici, aby sa overili limity štrukturálnej deformácie pri cyklovaní maximálneho menovitého užitočného zaťaženia.
Pneumatické tlakové skúšky:Brzdové potrubia a mechy vzduchového odpruženia sú natlakované na 8 barov a monitorované počas 15-minútového intervalu zdržania, aby sa overila absolútna integrita okruhu.
Regulačná dokumentácia:Každý príves sa dodáva s overeným záznamom VIN, certifikátom o zhode (COC) alebo balíkom zhody DOT, protokolmi o kalibrácii náprav a kompletnými balíkmi elektrických/pneumatických schém.
FAQ
Otázka: Aká je prevádzková životnosť bočných závesov pri silných teplotných výkyvoch?
Odpoveď: PVC závesy s gramážou 900 g/m2 obsahujú integrované UV-stabilizátory a proti-plesňové úpravy. Zachovávajú si elasticitu a pevnosť v ťahu v teplotnom rozsahu od -30 stupňov do +70 stupňov, s typickou životnosťou 5 až 7 rokov pred generálnou opravou napínacieho popruhu alebo tkaniny.
Otázka: Dá sa posuvná strecha ovládať nezávisle od bočných závesov?
A: Áno. Strecha je poháňaná nezávislým-systémom hliníkových koľajníc s nízkym trením, ktorý umožňuje operátorom posúvať strechu nezávisle dopredu alebo dozadu, aby sa prispôsobilo nakladanie mostovým žeriavom bez toho, aby sa dotkli bočných závesov.
Otázka: Ako podlaha prívesu zvláda lokalizované ťažké zaťaženie nápravy vysokozdvižného vozíka?
Odpoveď: Konštrukcia podlahy využíva priečne prvky s vysokou{0}}hustotou{1}} rozmiestnené v intervaloch 400 mm, zviazané do pozdĺžnych nosníkov dimenzovaných tak, aby uniesli dynamické zaťaženie nápravy vysokozdvižného vozíka s hmotnosťou 7,1 tony, čím sa zabráni prehýbaniu panelu alebo praskaniu podkladu.
Otázka: Aké sú štandardné výrobné časy a prepravné podmienky?
Odpoveď: Štandardná výroba vyžaduje 25 až 35 pracovných dní po odhlásení- konečného výkresu. Vlastné špecifikácie nápravy alebo neštandardné kódy farieb RAL môžu vyžadovať ďalších 5 pracovných dní. Doručenie je koordinované predovšetkým prostredníctvom podmienok FOB alebo CIF (s možnosťami DDP dostupnými na základe konkrétnej dohody o porte).
Požiadajte o technickú ponuku
Ak chcete vytvoriť presný obchodný a inžiniersky návrh prispôsobený vášmu cieľovému trhu, uveďte nasledujúce parametre:
- Cieľový prístav alebo konečné regionálne miesto doručenia (napr. špecifické vstupné body v Severnej Amerike alebo Európe)
- Požadovaná nosnosť a príslušné regionálne predpisy o hmotnosti na nápravu (napr. 40-tonový limit EÚ alebo zákony o hmotnosti mosta v Severnej Amerike)
- Preferované preferencie podvozku (napr. BPW alebo SAF-nápravy Holland, vzduchové verzus mechanické odpruženie)
- Odhadovaný ročný objem obstarávania vozového parku
[Vyžiadať hárok so špecifikáciami a cenovú ponuku]
Populárne Tagy: 3-nápravový závesný bočný náves, Čína Výrobcovia 3-nápravového závesného bočného návesu, továreň
