Heavy Leading Company Limited je jedným z najspoľahlivejších výrobcov a dodávateľov návesov s plne bočnou{0}}otváracou plachtou v Číne. Ak sa chystáte na veľkoobchodný veľkoobchodný predaj veľkoobjemového odolného celostranného-návesu s otváracou plachtou vyrobeného v Číne, uvítajte, ak dostanete cenovú ponuku z našej továrne. Všetky prispôsobené produkty majú vysokú kvalitu a nízku cenu.
Prehľad prevádzky a prispôsobenie flotily
Náves s otváracou plachtou- s plnou bočnou plachtou premosťuje priepasť medzi rýchlym nakladaním valníka a nepriepustným zabezpečením nákladu-zatvorenej dodávky. Táto platforma, navrhnutá pre logistické flotily na dlhé{3}}dopravy, poskytovateľov 3PL a priemyselných výrobcov, odstraňuje prekážky na termináloch pri manipulácii s paletizovaným nákladom, automobilovými komponentmi a nepravidelnými priemyselnými strojmi.
Matica technických špecifikácií
|
Parameter |
Štandardná konfigurácia |
Ťažké{0}}zaťaženie / Vlastná možnosť |
|
Užitočná kapacita / GVWR |
40 000 kg (ekvivalent konštrukcie 80 000 libier) |
Zosilnená rámová architektúra až do 45 000 kg |
|
Vnútorné rozmery |
13 500 x 2 480 x 2 700 mm |
Prispôsobiteľné dĺžky (13,6 m až 16,5 m) |
|
Špecifikácia bočnej záclony |
900 g/m2 UV-stabilizované PVC so zabudovanou oceľovou sieťkou proti vandalom- |
Kompozitné-závesy spomaľujúce horenie- |
|
Konštrukcia podlahy |
30 mm námorná-preglejka z tvrdého dreva |
5 mm hliníková šachtová doska / zaťaženie nápravy vysokozdvižného vozíka 7,1 t |
|
Nápravy a odpruženie |
3 x 13T SAF / BPW vzduchové-odpružené nápravy |
Konfigurácia zdvíhacej nápravy (1. alebo 3. náprava) |
|
Konfigurácia strechy |
Pevná hliníková/oceľová strecha s priesvitným stredovým pásom |
Posuvný/zdvíhací strešný systém (kompatibilný s Edscha) pre prístup žeriavom |
Inžinierske a výrobné normy
Konštrukčná integrita pri dynamickom diaľničnom zaťažení sa riadi prísnymi výrobnými a testovacími protokolmi:
Výroba podvozku:Hlavné pozdĺžne I-nosníky využívajú konštrukčnú oceľ s vysokou{1}}výťažnosťou (Q460D / ekvivalent Strenx). Podvozok je zváraný pomocou automatizovaného zvárania pod tavivom (SAW) a podrobí sa automatickému tryskaniu-otryskaniu na Sa 2,5 predtým, ako dostane dvojzložkový základný náter bohatý na epoxidový zinok-.
Mechanika napínania závesov:Vertikálne a horizontálne račne z nehrdzavejúcej ocele na veľké zaťaženie sa párujú s pružinovými-prednými/zadnými napínačmi. Tým sa eliminuje nafúknutie a mávanie závesu pri trvalých diaľničných rýchlostiach (do 100 km/h).
Súlad s bezpečnosťou načítania:Navrhnuté a certifikované podľa noriem EN 12642 Code XL. Vystužené predné čelo, rám zadného portálu a ťažké-bočné ravingy odolajú bočným a pozdĺžnym silám nákladu bez upínacích popruhov.
Ochrana proti korózii:Polyuretánové viacvrstvové{0}}vrchné nátery aplikované v termostaticky riadených lakovacích kabínach, overené 1,000+ hodinovým testovaním soľným-rozprašovaním (ASTM B117).
Dodávateľský reťazec a sledovateľnosť kvality
Na podporu prísnych auditov kvalifikácie dodávateľov a sledovania celkových nákladov na vlastníctvo (TCO) sú kritické podzostavy-dodávané výhradne od svetových výrobcov-1. úrovne:
Brzdové a bezpečnostné systémy:Wabco alebo Knorr{0}}Bremse EBS (elektronický brzdový systém) s RSP (program stability náklonu).
Podvozok a čapy:Len 50 mm (2{3}} palce) skrutkovaný kráľovský čap a 28T dvojrýchlostné pristávacie nohy.
Kvalita zvárania:Všetci operátori zvárania konštrukcií sú certifikovaní podľa AWS D1.1 / EN ISO 9606. Uzly kritického napätia prechádzajú povinným ultrazvukovým ne-deštruktívnym testovaním (NDT).
Pracovný postup obstarávania a získavania zdrojov
Regulačná kontrola flotily:Potvrďte miestne vzorce pre mosty, hmotnostné limity (napr. DOT/GVWR v Severnej Amerike, limity hmotnosti na nápravu v Európe) a regionálne obmedzenia výšky.
Finalizácia špecifikácií:Vyberte typ strechy (pevná vs. posuvná) na základe vybavenia na manipuláciu s nákladom (vysokozdvižný vozík vs. mostový žeriav).
Inšpekcia a továrenský audit:Správy o kontrolách tretích strán{0}}v továrni (SGS, BV, TUV) alebo živé digitálne návody na továrne dostupné pre dávkové objednávky.
Logistika a dodávka:Celosvetovo sa dodáva prostredníctvom RORO (Roll{0}}on/Roll-off) alebo plochého rackového kontajnera v závislosti od možností cieľového portu.
FAQ
Otázka: Aká je očakávaná životnosť bočných závesov z PVC v extrémnych klimatických podmienkach?
Odpoveď: 900 gsm UV-stabilizované PVC závesy si zachovávajú typickú prevádzkovú životnosť 7 až 10 rokov. Integrované zmäkčovadlá proti prasklinám zaisťujú flexibilitu materiálu až do -40 stupňov bez zimného stuhnutia alebo roztrhnutia.
Otázka: Spĺňa tento príves normu EN 12642 Code XL bez vnútorného popruhu?
A: Áno. Keď je náklad naložený v jednej rovine s prednou prepážkou a rámom zadných dverí, certifikované čelo, bočné drážky a stĺpiky nezávisle absorbujú požadované bočné (50 % užitočného zaťaženia) a pozdĺžne (40 % užitočné zaťaženie) sily pri radení.
Otázka: Ako sa zabráni úniku vody pozdĺž rozhrania závesovej dráhy?
Odpoveď: Horná hliníková extrúzna koľajnica obsahuje viac{0}}labyrintový vodný{1} profil s odkvapkávacími gumovými tesneniami z EPDM, ktoré bránia prenikaniu vlhkosti počas prepravy a zároveň umožňujú hladké ručné posúvanie roletiek s nízkym{2}}trením.
Otázka: Sú náhradné diely (záclony, valčeky, spony) štandardizované a ľahko dostupné?
A: Áno. Všetky opotrebiteľné-a{2}}opotrebiteľné komponenty-vrátane náhradných PVC závesových panelov, napínacích spôn a posuvných valčekov-sú vyrobené podľa univerzálnych metrických špecifikácií, čo zaisťuje jednoduché skladovanie a rýchlu medzinárodnú prepravu kuriérom pre tímy údržby vozového parku.
Populárne Tagy: celá strana-náves s otváracou plachtou, Čína s plnou stranou{1}}výrobcovia návesov s otváracou plachtou, továreň
