Heavy Leading Company Limited je jedným z najspoľahlivejších výrobcov a dodávateľov ťažkých-návesov s kontajnerovými podvozkami v Číne. Ak sa chystáte veľkoobchodne predávať veľkoobjemový odolný ťažký-náves s kontajnerovým podvozkom vyrobený v Číne, uvítajte cenovú ponuku z našej továrne. Všetky prispôsobené produkty majú vysokú kvalitu a nízku cenu.
Prehľad produktu a matica konfigurácie
Navrhnuté pre vysoko-cyklistické prístavy a koridory intermodálnej nákladnej dopravy. Postavený tak, aby odolal dynamickému torznému krúteniu, veľkému sústredenému zaťaženiu a nepretržitej prevádzke na diaľnici podľa noriem ISO pre kontajnery.
|
Modelová séria |
Cieľová veľkosť kontajnera |
Hmotnosť obalu (približne) |
Kapacita nosnosti |
Materiál hlavného rámu |
|
CCS-20FX |
1x 20 stôp Naložené / prázdne |
3 800 kg |
35 000 kg |
Vysokopevnostná-oceľ Q460C |
|
CCS-40GN |
1x 40 stôp / 2x 20 stôp / 1x 45 stôp |
5 200 kg |
40 000 kg |
Kompozit T700 / Q460C |
|
CCS-EXT |
Rozšíriteľné (40 až 53 stôp) |
6 100 kg |
38 000 kg |
Konštrukčná oceľ Domex / Q460C |
Inžinierske a technické špecifikácie
Hlavné svetlá: Fabricated via automated submerged arc welding (SAW). Flanges and webs utilize quenched and tempered structural steel plates (yield strength >= 460 MPa), ktorý poskytuje vysokú odolnosť proti únave proti cyklickým vertikálnym ohybovým momentom.
Twist zámky:Štyri (4) alebo dvanásť (12) ISO-štandardné otočné zámky z liatej ocele (oceľ triedy 45, zápustkovo{4}}kované a tepelne spracované-), dimenzované na ťahové zaťaženie 32 ton na zámok, so sekundárnymi bezpečnostnými aretačnými západkami.
Nápravy:Konfigurácie s dvomi alebo tromi{0}}nápravami. 150x150 štvorhranné nápravy (kapacita: 2x 13T až 20T na nápravu, kompatibilné so špecifikáciami BPW, FUWA alebo JOST), vybavené -azbestovým ťažkým-brzdovým obložením (420 x 180 mm).
Systém odpruženia:Odolné -mechanické viac{1}}listové odpruženie (šírka 90 mm, 10{4}}listov) alebo vzduchové odpruženie vlečeného ramena odolné voči nárazom integrované s ventilmi na reguláciu výšky.
Šéf2-palcový alebo 3,5-palcový vymeniteľný skrutkový čap (značka JOST), kovaný z legovanej ocele 40Cr a indukčne kalený.
Podvozok:Dvojrýchlostné ručné pristávacie nohy so statickou nosnosťou 80 000 kg a nosnosťou 28 000 kg.
Výber materiálu a proces výroby
Vysledovateľnosť ocele:
Surové konštrukčné dosky pochádzajúce priamo z primárnych závodov, sprevádzané certifikátmi o skúške mlynov (MTC), ktoré overujú chemické zloženie a mechanické vlastnosti pre každú výrobnú dávku.
Príprava povrchu:
Zmontované rámy podvozkov prechádzajú abrazívnym otryskaním podľa normy ISO 8501-1 Sa 2.5, aby sa odstránili okuje, oxidy a povrchové nečistoty pred nanesením náteru.
Systém ochrany proti korózii:
Príklad: Dual-component zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 75).
Vrchný náter:Polyurethane high-gloss finish coat (dry film thickness >= 50 um), soľný-sprej testovaný minimálne 1 000 hodín bez pľuzgierov alebo straty adhézie.
Integrita zvaru:100% vizuálna kontrola všetkých konštrukčných zvarov. Kritické namáhané-spoje na husom krku a závesných konzolách podliehajú ultrazvukovému testovaniu (UT) alebo kontrole magnetických častíc (MPI) podľa noriem AWS D1.1.
Kontrola kvality a dodržiavanie noriem
Záťažové testovanie:Každá výrobná séria sa podrobuje statickému zaťažovaciemu testovaniu pri 1,25-násobku menovitej nosnosti na štrukturálnom testovacom zariadení, aby sa overili trvalé rezervy deformácie.
Brzdový systém:Vybavené brzdovými systémami WABCO alebo Haldex ABS (konfigurácia 2S/2M), v súlade s predpismi UN ECE R13 alebo FMVSS 121, spárované s pružinovými brzdovými komorami typu 30/30.
Elektrická architektúra:24-voltový, 7-kolíkový ISO káblový zväzok umiestnený v nehorľavej PVC vlnitej trubici; utesnené LED svetelné polia v súlade s normami DOT (FMVSS 108) alebo ECE.
certifikácie:Súlad so systémom riadenia kvality výroby podľa normy ISO 9001:2015 s identifikátorom svetového výrobcu (WMI) priradeným na oficiálne 17-miestne dekódovanie VIN.
Vhodnosť aplikácie
Port Drayage:Presun námorných kontajnerov na krátke{0}}až{1}}stredné vzdialenosti z terminálových žeriavových odbavovacích plôch do blízkosti-dokových koľajísk.
Intermodálne koľajnice:Navrhnuté s presnými rozmerovými toleranciami na prijatie štandardných odliatkov spodného rohu kontajnera bez viazania počas automatizovanej manipulácie so žeriavom.
Koridory pre ťažký náklad:Optimalizované vlastné hmotnosti umožňujú prevádzkovateľom vozového parku maximalizovať užitočné zaťaženie nákladu v rámci zákonných limitov celkovej hmotnosti vozidla (GVWR).
FAQ
Otázka: Je možné prispôsobiť výšku husieho krku a umiestnenie čapu pre regionálnu kompatibilitu traktorov?
A: Áno. Štandardné sklony husieho krku sa pohybujú od 120 mm do 200 mm a nastavenia čapu možno konfigurovať (napr. 500 mm až 900 mm od zadnej strany prednej podpery), aby boli v súlade so špecifickými požiadavkami na vôľu pri otáčaní traktora 4x2 alebo 6x4 a rozloženie hmotnosti.
Otázka: Aký je štandardný dodací čas pre flotilovú objednávku 20 podvozkových jednotiek?
Odpoveď: Výroba vyžaduje 35 až 45 pracovných dní po schválení technického výkresu a prijatí zálohy. Námorná preprava sa zvyčajne vykonáva prostredníctvom plochých-regálových plavidiel alebo naskladaných v súpravách po 3 až 4 jednotkách v nosičoch nákladných vozidiel.
Otázka: Ako sa predchádza praskaniu rámu v prechodovej zóne s vysokým-husím krkom?
Odpoveď: Integrujeme vnútorné vystužovacie styčnice a plne{0}}prenikajúce robotické zvary v kombinácii s vysoko{1}}výťažnými oceľovými platňami Q460C, čím sa zmierňujú náhle koncentrácie napätia, ktoré spôsobujú únavové praskanie pri veľkom excentrickom zaťažení 20 stôp kontajnera.
Otázka: Aká dokumentácia sa dodáva pre miestnu registráciu vozidla?
Odpoveď: Každý podvozok sa dodáva s kompletnou dokumentáciou o zhode vrátane osvedčenia o pôvode, nákladného listu, obchodnej faktúry, oceľových MTC, 17-miestneho štítku WMI VIN a správ o testoch jednotlivých náprav/bŕzd.
Požiadajte o technickú ponuku
Ak chcete vygenerovať inžiniersky návrh a kalkuláciu prepravy, uveďte v dopyte nasledujúce parametre:
- Cieľový cieľový prístav a krajina registrácie (pre kontrolu miestnej zhody).
- Limity užitočného zaťaženia kontajnera (maximálna hmotnosť na krabicu).
- Preferovaná značka nápravy (BPW / FUWA / JOST) a preferencia odpruženia (vzduchové / mechanické).
- Cieľový objem objednávky a požadovaný časový harmonogram dodania.
Populárne Tagy: ťažký{0}}náves kontajnerového podvozku, Čína ťažký{1}}výrobcovia nákladných kontajnerových návesov, továreň
