Heavy Leading Company Limited je jedným z najspoľahlivejších výrobcov a dodávateľov použitých ťahačov 4×2 v Číne. Ak sa chystáte na veľkoobchodný veľkoobchodný predaj veľkoobjemového odolného použitého ťahača 4 × 2 vyrobeného v Číne, vitajte a získajte cenovú ponuku z našej továrne. Všetky prispôsobené produkty majú vysokú kvalitu a nízku cenu.
Prehľad produktu a technický základ
Tento inventár obsahuje overený, neskorší{0}}model ojazdených ťahačov 4×2, ktoré pochádzajú predovšetkým z veľkých obnovovaných vozových parkov, so špecializovanými úpravami súladu prispôsobenými pre kľúčové globálne trhy vrátane juhovýchodnej Ázie, Afriky, Latinskej Ameriky a Stredného východu. Tieto jednotky skonštruované s jednou hnacou nápravou ponúkajú optimalizované polomery otáčania, nižšiu vlastnú hmotnosť a nižšiu spotrebu paliva v porovnaní s konfiguráciami 6×4, vďaka čomu sú ideálne pre spevnenú-regionálnu dopravu, intermodálne nakladanie kontajnerov a distribučné centrá.
Konfigurácia:4×2 (jednoduchá hnacia náprava, dvojitá riadená náprava)
Rozsah konských síl:380 HP – 460 HP (konkrétny model-, napr. Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, Sinotruk MC13)
Emisné normy:Flexibilné konfigurácie od Euro II/III/IV (ideálne pre oblasti s vysokým-sírovým palivom) až po varianty Euro V/VI.
Prenos:Možnosti 12-stupňovej / 16-stupňovej automatickej manuálnej prevodovky (AMT) alebo manuálnej ZF / FAST
Výška piateho kolesa:1 150 mm – 1 250 mm (kompatibilné s návesom ISO-)
Hodnotenie GCW:Až do 40 000 kg (v závislosti od použitia a regionálnej cestnej regulácie)
Regionálna exportná logistika a riešenia nakladania
Spravujeme end{0}}to{1}}logistiku zodpovedajúcu infraštruktúre cieľového prístavu a miestnym dovozným predpisom:
Roll-on/roll{1}}off (Ro-Ro):Štandardná metóda pre veľké komerčné prístavy s vyhradenými terminálmi pre vozidlá (bežné na Blízkom východe, v juhovýchodnej Ázii a vo veľkých afrických uzloch), ktorá zabezpečuje-pripravenosť na odvoz po príchode.
Kontajnerový vývoz a demontáž:Pre vnútrozemské destinácie alebo prístavy bez zariadení Ro{0}}Ro (časté na konkrétnych afrických a latinskoamerických trhoch) poskytujeme profesionálne demontážne služby. To zahŕňa vypnutie kabíny{2}} a oddelenie podvozku, aby sa zmestili štandardné kontajnery High Cube s výškou 40 stôp, so všetkými hydraulickými a elektrickými odpojovačmi, ktoré sú starostlivo označené a zdokumentované pre efektívnu miestnu opätovnú montáž.
Kontrola, renovácia a overovanie kvality
Každá jednotka prechádza 120-bodovým technickým hodnotením. Každé uvedené VIN je podložené vyhradeným mediálnym priečinkom, ktorý obsahuje videá s vysokým -studeným{4}}rozlíšením, fúkané{5}}testy, detailné zábery rámových koľajníc a diagnostiku elektroniky kabíny.
Diagnostika hnacieho ústrojenstva:Počítačové diagnostické skenovanie (JPRO/Service Tester) overuje vyváženie vstrekovačov paliva, plniaci tlak turbodúchadla a opotrebovanie spojky prevodovky.
Štrukturálna integrita:Ultrazvukové testovanie bočných koľajníc, priečnych nosníkov a závesných konzol na identifikáciu mikro-trhlín alebo únavy spôsobenej cyklami veľkého zaťaženia.
Brzdové a nápravové systémy:Meranie hrúbky bubna/rotora a diferenciálna analýza kvapalín na kontamináciu časticami.
Stav pneumatík:Zostáva minimálne 50 % dezénu; plášte pripravené na protektorovanie{1}}skontrolované podľa noriem DOT.
Matica výberu a priraďovania flotily
|
Profil aplikácie |
Odporúčaný rozsah špecifikácií |
Kľúčové mechanické zaostrenie |
|
Port Drayage |
380-420 HP, krátky rázvor |
Vysoký krútiaci moment-na konci, zosilnená točnica |
|
Regionálna distribúcia |
420-460 HP, vzduchové odpruženie |
Úspora paliva, pohodlie vodiča, AMT |
|
Ľahká konštrukcia |
440 HP+, viac-krídlové zavesenie |
Tuhosť podvozku, svetlá výška |
FAQ
Otázka: Aká dokumentácia sa poskytuje pri dovoznom odbavení?
Odpoveď: Každá jednotka obsahuje nákladný list, obchodnú faktúru, osvedčenie o pôvode, exportné/de{0}}registračné dokumenty a správu o mechanickej kontrole tretej strany{{1} (SGS alebo TÜV k dispozícii na požiadanie).
Otázka: Ako riešite regionálnu kvalitu paliva a dodržiavanie emisií?
Odpoveď: Pre trhy využívajúce -naftu s vysokým obsahom síry poskytujeme pred-exportné technické poradenstvo, rekalibráciu softvéru alebo prispôsobené úpravy systémov selektívnej katalytickej redukcie (SCR) a filtrov pevných častíc (DPF), aby sa zabránilo častému upchávaniu a znižovaniu výkonu motora.
Otázka: Aký je priemerný počet najazdených kilometrov a servisná história?
Odpoveď: Jednotky majú od 3 do 6 rokov (350 000 km - 600 000 km). Na overenie servisných intervalov sa poskytujú úplné denníky údržby od predchádzajúcich vlastníkov vozového parku.
Otázka: Ako sa spravujú náhradné diely po{0}}nákupe?
Odpoveď: Udržujeme zásoby OEM/ekvivalentných filtrov, spojkových súprav a elektronických snímačov pre naše exportované značky, ktoré sú k dispozícii na odoslanie leteckou nákladnou dopravou, aby sme minimalizovali prestoje flotily.
Vyžiadajte si cenovú ponuku a médiá na kontrolu
Ak chcete získať-videá s vysokým rozlíšením, diagnostické protokoly a odhad{1}}pristavených nákladov prispôsobený vašim regionálnym požiadavkám na porty, uveďte svoje podrobnosti:
- Cieľové množstvo:
- Cieľový prístav/krajina:
- Preferovaný spôsob dopravy: (Ro-Ro alebo Kontajnerová demontáž)
- Miestne palivové/emisné požiadavky:
[ Vyžiadať podrobné správy o inventári a kontrole ]
Populárne Tagy: použitý ťahač 4×2, Čína používaná výrobcovia ťahačov 4×2, továreň
